Estudo Comparativo de Baterias:

Estacionárias X Automotivas

1           INTRODUÇÃO

Este estudo tem por objetivo apresentar as características principais das baterias do tipo estacionárias e automotivas à luz de sua utilização em subestações elétricas. Basicamente estas baterias teriam utilização em sistemas auxiliares considerados vitais em uma subestação, tais como: alimentação e controle de disjuntores, relés de proteção, chaves seccionadoras, iluminação de emergência e etc.

Por terem objetivos finais distintos, estas baterias apresentam características técnico-econômicas bastante distintas. A utilização de cada uma destas baterias em subestações elétricas devem considerar todos os aspectos que as caracterizam, conforme apresentado a seguir:

2           CONSIDERAÇÕES GERAIS

2.1     Baterias Automotivas:

2.1.1        Aplicação típica:

• As baterias automotivas são projetadas para utilização em sistemas de ignição de veículos automotores. Esta condição lhe impõe descargas elevadas de corrente em períodos de tempo da ordem de 10 a 20 segundos

2.1.2        Características construtivas:

• Projetadas para não descarregarem mais que 5% de sua capacidade total. Uma descarga completa pode danificar rapidamente este tipo de bateria;
• Construídas com grande quantidade de placas de pequena espessura (± 1mm) de forma a se conseguir uma grande superfície de contato. O projeto com placas finas e a ação da sobrecarga causam corrosão e aumento das placas positivas o que, associado a eventuais quedas de temperatura causam a “morte súbita” da bateria.
• Tensão usual: 12V/elemento;
• Recarga durante o uso do automóvel (algumas horas diárias);

2.1.3        Vida Útil:

• ±2,5 anos.

2.1.4        Aplicação como estacionária:

• A bateria é submetida a carga de flutuação 24 horas/dia, condição que lhe imporia uma sobrecarga de 2 a 4 vezes maior que no uso em automóveis.

2.2     Baterias Estacionárias:

2.2.1        Aplicação típica:

·         Sistemas auxiliares de subestações, sistemas de energia alternativa, sistemas de emergência e etc.

2.2.2        Características construtivas:

• Conhecidas como baterias de ciclo profundo, podem perder até 80% de sua carga total sem se danificarem;
• Possuem placas internas espessas (6 a 9,2mm). Essa maior espessura inibe os efeitos negativos das descargas profundas sem que haja fadiga do material ativo;
• Alta capacidade A x h;
• Tensão usual: 1,2V/elemento;
• Construídas com matérias mais nobres de forma a proporciona-las maior vida útil e confiabilidade;
• Suas placas positivas possuem forma tubular, onde o material ativo fica alojado dentro de uma bolsa de aço entrelaçado, permitindo maior distribuição do fluxo de elétrons, além de impedir o desagregamento do material ativo.

2.2.3        Vida Útil: ± 5anos.em media

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